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据悉，东方要道上海东站项目位于浦东新区祝桥镇，项目于2023年3月开工。上海东站承接邦度沿海通道紧急功用，通过捷运、市域铁道、都邑轨交等与浦东机场配合构成归纳交通要道，引颈支柱周边区域和东方航空城开辟，办事长三角区域一体化繁荣。
目前，上海东站地下片面基坑以及桩根底依然劈头施工，车站归纳体估计将于2027年开通运营。
日前，正在2023年上海都邑繁荣更始论坛上，上海东站修复指点部总指点、上海市百姓政府参事黄融作题为《东方要道——超大型归纳要道修复再更始再摸索》的宗旨演讲，先容了东方要道上海东站更始的一系列摸索措施。
黄融显示，行动一座宇宙级归纳要道——上海东站以前瞻头脑有机接连种种交通方法，效力外示生态绿色，数字赋能特征，打制升级版的归纳交通要道，初次正在高铁客站引入航空模块，深化了空铁一体化，完毕航站楼的无缺空侧功用，空铁换乘隔断由虹桥近1000米缩短至约250米。
初次将邦度铁道、市域铁道举办一体化运营，为邦度铁道、众线道的市域铁道共站树立，针对区别客群特性定制化的计划空间，更始性成立信源互通、体系互联、新闻共享渠道，完毕全站一体化改变指点、修设一体化运营处理、乘客一体化出行体验；
打制首个超低能耗铁道客站要道，通过体系解析，制订相符修筑特性的被动式节能办法，推行双碳聪敏，构修将来都邑；初次正在高铁客站咽喉区上方践诺都邑归纳开辟，总开辟量达24万平方米，缝合铁道对都邑功用的破裂，完毕从出站到比来贸易功用的时长缩短到1分钟以内；
更始性采用立体交通结构体系形式，通过高铁与市域铁道站场拉开的闲隙，打制核心换乘光谷，串联都邑配套的交通举措，蕴涵地铁、出租、公交、市域铁道等，变成一个上下理解的空间，完毕5分钟以内遮盖民众半换乘方法；
初次正在高铁客站树立空铁物流。上海东站充沛操纵邻近邦际航空货站的上风，正在要道内部树立空铁联运功用；
初次采用光伏修构一体单位式屋盖的铁道站房，消浸全性命周期碳排放，整合了修筑第五立面的美丽、机电一体化和绿色低碳等计划理念。
2020年7月开通运营，相接宁启铁道，为苏北百姓往返上海和南京之间供应了“捷径”。沪苏通铁道全线众公里，但对付巩固苏中、苏北区域与苏南、上海区域的闭系道理深远。
东起上海东站，西至杭州西站，浙江嘉兴港区乍浦站为中央站点承接，全长192。7公里。
沪苏湖铁道位于长三角区域，东起上海市，途经江苏省姑苏市，西至浙江省湖州市，由上海虹桥站引出。
南沿江城际铁道道道自南京要道南京南站引出，止于姑苏太仓市，线道引入太仓站后通过沪苏通铁道向东接入上海要道。遵照邦铁集团相闭通告，日前精确新修江苏南沿江城际铁道道道名称为沪宁沿江高速铁道，简称沪宁沿江高铁。
北沿江高铁起于上海，结果安徽合肥。北沿江高铁上海段正在宝山、崇明树立站点，崇明区内站点崇明站（暂定名）树立正在城桥镇湾南村邻近。
东方要道方案将新增5000万人次/年的航空乘客模糊本事，修成后将助力上海变成“西有虹桥要道、东有东方要道”的形式，成为相接长三角与环球的宇宙级交通要道。
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